Der eigentliche Arbeitsprozess des Mehrzylindermotors wird komplizierter sein, aber für Fahrer müssen wir nur seinen grundlegenden Arbeitsprozess herausfinden, normalerweise der Motorrad-Mehrzylindermotor Es funktioniert sehr ähnlich wie der Einzylindermotor, aber weil es einen oder mehrere Zylinder gibt, hat der Betrieb der gesamten Maschine eine "Relais" -Leistung.

Das heißt, der Arbeitsprozess jedes Zylinderblocks des Mehrzylindermotors ist unabhängig und wirkt sich nicht auf andere Zylinderblöcke aus, sondern maximiert nur die Leistung der gesamten Maschine, was auch die originellste Idee der Entwicklung des Mehrzylindermotors ist, also wenn es keine Leistungsverbesserung für den Verbrennungsmotor gibt,  Der Mehrzylindermotor ist nicht so gut wie der Einzylindermotor.

Da jeder Zylinderblock eines Mehrzylindermotors unabhängig voneinander arbeitet, bedeutet dies, dass das Motorrad auch dann noch normal fahren kann, wenn ein Zylinderblock ausgeschaltet ist.

Es scheint, dass es im Knight Share keine Standardantwort auf diese Frage geben wird, aus dem einfachen Grund, dass die Frage, ob das Motorrad in diesem Zustand weiterfahren kann, ganz davon abhängt, wo das aktuelle Fahrzeug nicht funktioniert.

Wenn dieser Zustand nur ein einfaches Kraftstoffversorgungssystem oder ein einzelner Zylinderabriss durch Zündung ist, kann das Motorrad gefahren werden, und der Prozess ist nichts anderes als eine unbefriedigende Leistung.

Aber wenn es durch ein mechanisches Versagen im Zylinderblock verursacht wird, dann darf es nicht weiterfahren, der Grund ist sehr einfach Da es sich um ein internes mechanisches Versagen handelt, das durch das Abwürgen des Motors verursacht wird, wird dieser Fehler nur immer ernster, sobald Sie weiterfahren, und es kann sogar möglich sein, den Motor direkt wegen erzwungener Fahrt zu verschrotten.  Es ist also am besten, nicht weiter Motorrad zu fahren, wenn man weiß, dass ein Zylinderblock ausgeschaltet ist.

Je nach technischem Niveau des Motorradzündsystems und des Kraftstoffversorgungssystems in diesem Stadium ist es nicht sehr wahrscheinlich, dass ein bestimmter Zylinderblock des Motors zum Stillstand kommt, aber die Wahrscheinlichkeit eines mechanischen Ausfalls eines einzelnen Zylinderblocks ist relativ groß, so lange Sie unter einer solchen Prämisse spüren können, dass der Motor ein Problem hat.  Der Fahrer teilt den Rat, nicht weiterzufahren, denn egal welche Art von mechanischem Versagen durch den Strömungsabriss verursacht wird, wird sekundäre Schäden am Zylinderblock verursachen.

Alles in allem, während der Verwendung von Mehrzylinder-Motorrädern, sobald festgestellt wird, dass die Leistung zu schnell abfällt, gibt es auch einen signifikanten Anstieg des Kraftstoffverbrauchs, dann sollte das erste, was zu vermuten ist, ob ein bestimmter Zylinderblock nicht funktioniert, so dass es unter der Prämisse notwendig ist, den Arbeitszustand jedes Zylinderblocks mit technischen Mitteln zu überprüfen.  Und für den Benutzer ist es derzeit das Wichtigste, den Motor abzustellen und einen Weg zu finden, das Fahrzeug zur Inspektion zum Wartungspunkt zu schleppen, anstatt gewaltsam weiter auf der Straße zu fahren.